2015年9月23日　北海道　別海町

　知床半島をあとにして、標津経由、「野付半島」へやって来た。
　野付半島の先端まで行く道路の途中、「ネイチャーセンター」に入る。半島の先端部までは時間の関係で行くことは出来ない。ここで、一通り見学した後、標津方面に戻ることにする。

　ネイチャーセンターに入る。二階にも展示がある。二階の海側にテラスがあり、北方領土の国後島を望むことができる。テラスには、望遠鏡が設置されている。一回100円だ。
　コインを入れ、国後島を拡大して見る。

　↓　海峡を挟んで、国後島の最南部が見える。

　↓　防潮堤防の向こう側、国後島をやや拡大。中央部のやや右が一番高い山になっている。
　　左右の両側に緩やかな稜線が描いている。

　↓　向かって中央のやや左側の拡大。　手前の海面に見えるブイは、サケの定置網のようだ。
　　　これから、サケ漁の最盛期であろう。

　↓　向かって右側。平地のようだ。というより、砂洲というか、砂が堆積した地形の筈。
　　島の最南部だろう。

　島の中央から右にかけては砂洲、砂浜や湿地の入り江のようだ。泊山の上は雲で覆われ霞んでいる。標高は500メートルくらいの山と説明にあるが、思ったよりも高くも見える。

　↓　拡大。砂洲が半島のように出っ張っているように見える。
　　地図で見ると、北海道に向かって、湾の端の突端部が突き出ているような地形だが、肉眼では分からない。
　　向かって右に平坦な土地が突き出ているような感じ。

↓　向かって左側の拡大。写真の右は、泊山だろう。標高は５５０メートルくらい。頂上部は雲で見えない。
　　　霞んでいる。

　望遠鏡を見ていて、気付いた。ここから見て、島の中央部から向かってやや右に風車が二本見える・・・・。「えっ、ウソだろ?!」と思い。もう一回見る。目を凝らして、望遠鏡のレンズを片目でじっと見つめる。確かににあるのだ。「あれはなんだ?」、「風力発電の風車だ。」と自問自答した。巨大な風車だ。風車の羽根は、ご丁寧にこちら日本本土側を向いている。
　クルクルと軽快の羽根が回っています。風車の傍らには、タービン建屋らしき箱型の建物もある。日本本土に面した海峡からの風を受けて、風車がクルクルと回っているではないか。まるで、日本本土に見せつけるように・・・。間違いない、風力発電所なのだ。
　対岸は、入江の奥まったような地形だ。つまり、本土に向いて、「湾」になっている。その奥が、戦前まで泊の集落があった所だろう。日本本土に一番近い集落だ。　かつては、根室か、本土の港を出航した船は、まず泊に停泊したのだろう。

　望遠鏡のレンズに映る風力発電所の様子は、カメラで撮影が上手くできない。よって、写真が無い。

　↓　多分、この拡大写真の奥の地点に風力発電所が見えたと思う。
　　　カメラの拡大写真では、全く判別できない。入江になっている地形も確認できない。日本でいう、泊湾のはずである。

　なぜ、日本本土に面した海峡に風力発電所があるのか?。人道支援はディーゼル発電機とナントカハウスと思ったが、ここ風力発電所だったでしょうか?。ニュースで見た記憶も無い・・・・・。いつの間にか、立派な風力発電所が出来ている・・・・・。風車は伊良湖（にある設備）と同じくらいの大きさでしょう。高さが数十メートル。近くで見ると、とても大きく見えるだろう。んー、人道支援の場合、（伊良湖などと同じく）重工製品?かなと思ったが・・・・。

　風車近くには、建物らしきものも見える。日本の街とくらべてももはるか規模は小さい。建物も平屋の粗末なつくりのようだ。恐らく、かつて戦前は、泊と呼ばれ、多数の日本人が住む集落では無かったか。
　現在、望遠鏡で街の様子を見るに、数十、数百程度の人口しかいない集落ではないか。道路も舗装が進んでいないような感じだし。港湾設備もほとんど見えない。漁船も見えない。埠頭のような設備は無い。国境警備艇のような、ロシア　コーストガードの基地となっているようにも見えない。

　↓　海岸線のところどころに、白い崖の地層が見える。奥は、泊山だ。

　ここ野付半島から見て、向かって左はガケになっているようだ。白い地層の崖が露出している。崖は、地層にタテジマが入っていて海に落ち込んでいる。断崖の白い地層が、まるで国後島に建っているビル群にも見えたがよく見ると違うのだ。
　ドーバーのチョーク海岸のような感じだ。行ったこと無いけど（笑）。日本でいえば、千葉の屏風ヶ浦のような感じか。ドーンと断崖が落ち込んでいる。

　野付半島から国後島まで最短で16キロ。ここから20キロあるかないかということになるが、実際にはもっと遠くに見える。自宅近くでいうと、相模湾と伊豆大島の距離とまではいかないが、その距離よりやや近いくらい。
伊豆と相模湾の距離は60キロだが、ここでは野付と国後は、泊山まで野付から40キロくらいの感覚。
　風力発電所までも、30キロ以上はあるかなという感じ。16キロというのは、ネイチャセンター内の地図によると、砂洲が北海道に向かって突き出ている部分があり、そこから、野付半島の砂洲に一番近い所までの距離のことだ。
　↓　断崖が続く、南から西への海岸線。距離としては、25-30キロくらいか。

　風力発電については、後日ネットで視ると、数年前にアメリカの企業が受注して建設したよう。国後島南部の重要なインフラ設備だろう。建設や運営に日本は関係していないようだ。すると、風力発電設備はGE、 WH製品か?分からない・・・・。

　国後島の更に左には、先ほどまで滞在していた、知床半島の山も見える。先端のほうの山は、知床岳かな。雲がややかかっている。昨日見たが、ルシャ湾で知床の連山は切れて、標高数百メートルの丘、峠となる。更に先端に行くにつれて　再び知床岳に向けて標高を増す。
　羅臼岳も先ほどは写真をうまり撮り損ねたが、ここからは、よく見える。
　写真には、写っていないが、付近の山や知床半島の付け根、ここ野付から見て、左のチョンと△の形をした　斜里岳?、音根別岳?、海別岳?のピークも見える。例のホイップクリームをちょんと乗っけたとんがり帽子のような形の山だ。

　↓　羅臼岳の拡大。ひときわ高い。さすが、日本百名山のひとつ。形状が美しい。
　　　半島先端の知床岳はよく見えないな・・・・・。

　↓　防潮堤の内側に、風景の解説看板が設置されている。
　　現在見えているのは、泊山を中心としている地域で、その右には、国後島の中部にある、羅臼山、更に北東にある爺爺岳も見える筈だが、この日は霞んでいて、全く見えない。
　　左の手前から、右の奥に向かって、120キロに渡って伸びている細長い島。地上からでは、その細長い島の形状すらよく判別できない。

　↓　望遠鏡はこんな感じです。道路の先に海。その遥か先に、国後島。

↓　標津の街とその奥は知床半島の付け根の山々。

　野付半島道路を走ると、再び正面に羅臼岳のポコりとらくだのこぶのような姿が近づいてきた。天候は昼に近づくにつれ、回復してきた。羅臼岳の上にかかっていた雲もなくなった。半島の道路が終わり、再び先に来た国道に合流、標津に戻った。

　一人旅らしき、中年のおじさんもいる。どうやら、先ほど相泊温泉にもいた人のようだ。軽自動車で「名古屋ナンバー」だ。軽自動車の内部を寝ることができるように、改造していた。後部座席にカーテンがついて、寝台のようなっていた。

　セセキ温泉の海への降り口のところ。↓
　小屋がある。ガイド本などには、この小屋で管理しているので「一声かけて。」と書いてあると思うが、このときは無人であった。戸も閉まったままだった。

　セセキ温泉の看板。漢字では「瀬石温泉」という。「セイシカイガン」と誤読を避けるためにカタカナ表記のようだ。
　説明によると明治時代に発見され・・・・とある。某テレビドラマのロケ地になってから、有名になったようだ。
う～ん、このドラマ、私はほとんど見たことが無い。もう少し上の世代が見ていたのかな!?。

　セセキ温泉の浴槽は、海の水の中にある。干潮のときにしか入ることは出来ない。(潮が引けば、干潮でなくても入浴は出来そうだ。少なくとも、満潮時は無理だろうが。)

　海岸におりてみる。幸い、干潮のようで浴槽全部が見えている。板の道を歩き、木製の階段を下り、海へ。近くの昆布小屋は閉まっていて管理する人はいなかった。

　まずは、向かって右にある浴槽に。浴槽はコンクリートで固めてある。手を入れみる。とても熱い。温度は46度はある?。しかも浴槽は汚い。中に海のごみがたまっている。うーん、ここに入る気にはなれない。
　斜め横の海の岩場、テトラポットの横にもう一個、浴槽があることを発見。こちらは適温か、やや熱いくらい。中もある程度きれいで入れるかな。海水が入って来ないと、熱くて入浴は不可能だろう。

　↓　写真の左端に一個、中央付近に一個、合計で二個の浴槽がある。
　

　「最果ての野湯」だ。「秘湯」だが、道路脇にあるので、車さえあれば簡単に来ることは出来る。ここセセキでも開放的な気分になって、裸で入浴!、という人はいない。海岸なので、周囲を遮るものが無い。まる見えだ。この場で、裸での入浴は相当勇気がある。足湯のみです。裸になっている人はいないのだ。ここで裸になったら、相泊温泉と同じく、恰好の被写体になってしまう・・・・。
　駐車場からも見下ろされる格好になるし、ブログ、フェイスブックなどに「入浴しています!!」と投稿されてしまうだろう。その「被害」の方が怖いのだ(笑)。
　結局は、向かって、左側の浴槽で少しばかり足湯をした。靴は浴槽の傍らに置く・・・・。

　↓　海に降りる階段。干潮だったので、たまたま温泉に行けた。満潮時は、波が打ち寄せるのだ。
　　　工事車両が何台もある。海岸の護岸小路だろう。海に向かって、波打ち際を埋め立てして、平地を造成している感じだ。

　　セセキ温泉は「海辺の露天温泉」なので、海がよく見える、というより、「海中温泉」だ。相泊と異なり、海中なので、コンクリートのテトラポットに囲まれて守られて海の景色が見えないということは無い。「絶景温泉」だ。
　眼前に国後島の雄大な姿を見ながら入浴できるのだ。「国境温泉」でもある。が、この日は晴れているのに、対岸の国後島はよく見えない。根室海峡の沖合にかすかに見えるロシアの警備艇らしき船が煙幕を張っているのかな?（笑）。

　　↓　浴槽で足湯をしている人がいる。（つまりワタクシです。）
　　　　源泉は無色透明だ。

　入ろう思えば、入って温泉を堪能できる。

↓　こちらの浴槽は汚れている。底から、温泉がわき出て、あぶくが出ている。

もう一個の浴槽の様子。ぱっと見、分かりにくい。岩なのか、コンクリ護岸なのか、温泉なのか?（笑）。

↓　海岸におりるための木製の階段。と波打ち際の様子。

　海岸の様子。上に駐車場と「瀬石温泉」の看板がある。
だんだん潮は、満ちてきているようだ。車に戻る。結局、子供達は「興味ない」と言って、セセキでは車から降りてこなかった。相泊で十分だったらしい。車に戻り再度出発だ。

　先の「名古屋ナンバー軽」のおじさんは、盛んに、温泉にいるこちらの写真をとっていた。今頃、フェイスブックにでもボクの足湯姿がアップされているのかな??。駐車場からだと、温泉にいる人は恰好の撮影対象・・・。

　温泉の全景と海。本来は、国後の爺爺岳などの山が見えるはずだが。（遠いかな。）

　↓　南東方向の根室海峡。国後島の北海道に近い方、地名でいうと泊山の方向なのだが、見えない。
　海峡は、知床半島と国後島の間に横たわる谷のような地形。海流の流れが激しく、豊富なプランクトンも発生するため、クジラなどの大型海洋生物がやって来る。よって羅臼側の知床では、「ホエールウオッチング」が盛んなのだろう。

　知床半島の海岸線。羅臼の街の方向を見る。

　次は、知床峠経由で本日の宿泊地の羅臼に移動する。
　知床峠へ向かう途中、街を過ぎて、登り坂にかかったところで、ウトロの街の見えるポイントがある。ここで一旦停車した。
　他にも記念撮影の車が数台来て、停まっている。「プユニ岬」だ。知床峠などの星空見学ツアーではこの付近を集合場所としているツアーもあるようだ。ウトロの街はずれのここも星空が美しく見えるようだ。

　ウトロから、ここプユニ岬い至る道路の途中、道路上に設置されている交通案内の電光表示板には「知床五湖　渋滞700メートル」と表示がある。先程、道の駅でも見た情報が表示しれている。まだ、渋滞は解消していないようで、大変だ。世界遺産「秘境の地」も観光混雑である。

　↓　道路の傍らにあった看板。

　プユニ岬からウトロの街方向の眺望。
　ウトロの街からは道路で道なりに2－3キロ位だろうか。
　写真の手前、崖の下には、海上の船からも見えたが「国民宿舎　桂田」があった。
　今回、昨日の晩に着いて短いウトロ滞在であったが、何回ここを通ったであろう。朝、知床五湖に行くために、往と復で二回。次いで、知床岬の遊覧船から眺めて、往復で合計二回。今回の通過で一回。合計五回通過した。　

　　↓　坂の下方向。
　　　反対車線でも車を停めることが出来るようになっており、眺望を眺めに来ている。
　　　写真の後方は、羅臼岳につながる知床連山。

　↓　ウトロの街の拡大。
　　写真の右が、港の堤防と大きな岩。先ほど車を停めた場所。
　白いビルは漁港のそばにある「知床グランドホテル北こぶし」。先ほど漁協婦人部食堂で食事をした際には、近くから見た。ウトロでは老舗の大型ホテル。

　
↓　ウトロの街から、やや左方向、ウトロの後背地の台地の拡大。
　今朝がたチェックアウトした「知床第一ホテル」グループの「ホテル知床」。名前が似ているのでややこしい。私達が泊まった方は、リーズナブルなお値段。いくつも、建物が増築されているのが分かる。
　結構大きくで、遠くからも目立つ。ちょうど西日が当たって照らされている。

　↓　海上方向。西に向かって太陽が傾いてきている。日没まであと二時間余り・・・。

　改めて　ウトロ付近の山々と原野の様子。「ホテル知床」の建物も目立つな～。
　さらば、ウトロの街!。　こうして見ると、ウトロは、緑に囲まれたこじんまりとした街だ。

　↓　道路の上方。
　ここから、先ほども通った、知床五湖への分岐点の、「知床自然センター」の建っている交差点を通過し、一路知床峠へ坂道を登ることになる。

　ウトロから知床五湖への道中にある「知床自然センター」とウトロの街の中、港のそばにある「知床世界遺産センター」は名前が似ているし、同じような観光拠点、展示施設であるので、混同しやすい。

　次は、知床峠経由で本日の宿泊地の羅臼に移動しようかと思ったが、まだ時間的に早い。「オシンコシンの滝」に行くことにする。
　ウトロの街から滝までは、斜里方面に戻るような感じになる。昨日は夜、ウトロに向かっているときに滝の傍らを通った。滝の音は確かに聞こえたように思う。「ザー」という大きい音であった。あの滝の音は、オシンコシンの滝だったのだ。
　本日は、昼間の明るい時間帯。ウトロの海岸沿いの国道を通る。ウトロの街の外れに看板が出ているが、ウトロから滝までは約6キロと遠い。ちなみに「斜里まで38キロ」とある。かなりの距離を戻ることになる。
　海岸沿いのトンネルをいくつか通り、更に先へ車を走らせる。「斜里まで33キロ」の道路看板をも通過。かなり斜里へ戻った感じだ。その先の海岸沿いの岩を貫くトンネルを過ぎると、左手にオシンコシンの滝の観光客用駐車場(P)があった。

　↓　右が駐車場。その奥のトンネルはウトロの港側の道から。

　↓　Pは、乗用車、大型バスで賑わっている。駐車場を通り抜けて滝へ歩く。その脇のおみやげ屋さんも大きい。観光客でとても賑わっている。

　↓　滝の展望台のそばにある案内看板。

　↓　滝壺の下流。流れる水の流。すぐに海にそそぐ。

　滝の下部と滝壺の様子。

　間近からだと滝の全景は撮影できない。斜めの岩を水が滑り落ちるような感じの滝。熊野の那智の滝や日光の華厳の滝みたいに一直線に水が落ちるのではない。

　↓　再び階段を下る。大勢の人が滝の見物にやって来ている。
　　　階段の右手、柵の向こう側が滝からの水が海に注ぎ込む川。
　川には、サケが遡上して来るのかなと思ったが、サケは見なかった。途中、ウトロの外れの川では、サケの遡上を観察できるポイントがあるようだ。

　滝の前の海と、階段下には、国道が通って、車がひっきり無しに往来している。
　知床岬遊覧船でも半島のあちこちから、滝が流れて海に注ぎ込んでいた。この滝もその一つ。ウトロの手前に位置して、傍らを国道が通っているので、気軽に見物できるのだ。
　半島には有名な滝がいくつかある。　
　「カイムワッカ」、「フレペ」など。「カムイワッカ」の滝は、温泉の流れる滝のこと。知床五湖の先に位置する。ややこしくて間違えてしまう・・・・。

　車に戻り、再び出発。ウトロ方面へ戻る。念のため、ウトロのガソリンスタンドで給油。旭川出発以来、初の給油だつた。ガソリンの消費でいうと、半分と少しくいらしか走って(燃料消費をして)いない。が、ここは広い北海道のこと。念のためここでガソリンを入れておくことにした。

　次に、港のほど近くにある「道の駅うとろ　シリエトク」へ寄ってみることにする。港から車で1分か2分で到着する。　すでに午後3時近く、陽射しがだいぶ西に傾いてきた。
　駐車場には多くの車が停まっている。駐車してトイレに行く。観光案内所があるので、建物の中に入ってみる。観光情報のボードが設置してある。案内カウンターもある。
　
　↓　道の駅の長い平屋の建物。
　その先には「ウトロ世界遺産センター」もあり、展示コーナーもあるようだが、時間の関係もあり行かなかった。
　この日は、羅臼に宿泊の予定なので、「羅臼ビジターセンター」にも同様の展示があると思い、ウトロは割愛し、羅臼のセンターを見学してみることにする。

　朝10時に遊覧船に乗って、午後の2時に下船した訳だが、疲れはない。デッキに見て景色を眺め、飽きたら
室内で座り。時には寝て・・・。しかも本日は、ベタ凪で揺れなかった。
　これが、クルーザーだったら・・・・、所要時間は短いのだが、ずっと同じ場所でほぼ座っているか、立っているのか分からないが、限られた船のスペース内で、移動するのは大変そうだ。
　9月のお彼岸の候とはいえ、結構太陽光線はきつかったし、潮風に当たって「天日干し」で疲れるかも。波をバシヤバシャ切っていて乗るのも大変かな。
　遊覧船「オーラロ」だったら、売店でビールも打っているし、団体バス乗車のご一行ならば、車の運転をしないので、朝からビールで遊覧という手もあるし・・・・。
　一朝一短あるし、それぞれで判断となる。

　さて、道の駅で少し休憩をした。「漁協食堂」の席を確保するため、ダッシュしたこともあるので、やっと一息つけたかも(笑)。
　次は、知床経由で本日の宿泊地の羅臼に移動しようかと思ったが、まだ時間的に早い。「オシンコシンの滝」に行くことにする。

　↓　右が道の駅の建物。その裏手はウトロの港。

　さて、私は「秋鮭三種丼」をたのむ。いくら丼、(勿論、玉子とじの鳥では無い)親子丼よりも値段は高い。

　上の子はもちろんイクラ、オンリーの「イクラ丼」を注文。小さい頃から「イクラ好き」の上の子は特に喜んだのではないか。サケの本場、北海道でイクラ丼を食べるのであるから。
　「三色丼」は、イクラ、サケの切り身、鮭フレークがごはんの上にのっている。サケの切り身は刺身と色のやや違う切り身は、ルイベ(つまり冷凍しておいて解凍したもの)のよう。「秋鮭」の名の通り、この秋に戻って来た獲れたての新鮮なサケの感じ。(あくまで、自分の直感であるが・・・。)鮭フレークは、淡泊で味付けはしていないような感じ。
　料理に関して「おいしい」「おいしくない」は、個人差があり、極めて主観的なものであるので、その是非は問わない。が、鮭フレークについては、濃い味、塩味をこのむ人には、物足りないかも・・・。私は(加齢のため(笑)。)薄味好みなので、ちょうどよいかな。イクラにも加工時にすごい量の塩を使用しているのだし、塩分摂りすぎにならないように注意が必要。

　
　↓　カウンター席からガラス越しに外を見る。
　

　私は、先に食べて、車を取りに駐車場まで戻ることにした。

　↓　ウトロの港、埠頭、駐車場に続くトンネル。漁港の広場から撮影。
　あの岩に上ることもできる。ウトロの港や町を見下ろすことが出来るポイントである。が、先に船で海の上から港の周囲の風景は、たくさん見たので、岩を登る時間までは無いと思い、やめておいた。

　港に停泊している遊覧船。先程まで乗船していた「オーロラ」は、知床岬周遊航路から戻った後、早くも次の航路(多分、硫黄山やもっと短い休日用ショートカットコース)への出港のため、乗客が乗っている。と、船は、ボッォと黒い煙を煙突からはいた。出航のようだ。

　↓　振り返って撮影。陸地方向。
　　「ゴジラ岩」のようだ。てっきり、向かって右の大きい岩がゴシラ岩かと思っていたが、ゴジラは右の細長い岩のことだ。たしかに、ゴジラの頭と岩の中ほどは手のような感じがする。

　↓　トンネルの手前。朝、乗船の手続きをした遊覧船の営業所。(写真真ん中の青い看板のある建物)

　営業所の建物の前を通り、トンネルを通り、駐車している場所まで戻る。人が少なくなった。
　狭いながらもトンネル内には、歩道がついている。乗船、下船時には、多数の車が通過するのでトンネル内以外の歩道の無い道路の端は、結構、危ない。車には、要注意です。

　車を取りに戻る。駐車場にはだいぶ車が少なくなった。再び出発。
　食堂の前に戻り、ツレを拾う。まだ、お店の外では、食事を待つ人が行列していた。
　早く行ってよかった・・・・。

　狭い店内だ。「婦人部食堂」の名の通り、店内は全員女性のようだ。接客も調理も女性。なんと、店内ではストーブを焚いていて暑い。少し待っただけで、すぐに座れた。

　店内は狭い。調理場カウンター前の席と窓側に沿ってカウンター席がある。　
　後からも、人が次々にやってくる。混雑してきたので、お店の女性からは「外に並ぶよう」に言われる。皆、船を下りてきた人達なのだ。
　先ほど船内で見かけた、特別室の客だった親子が店に来た。驚いた。船の甲板で見かけたが、その後船内の特別室に戻っていったのを、たまたま見たのだった。三人で来ている。母と娘とあと一人息子か。ということは、この旅行は三人連れで、父親は来ていないようだ。母親が中心で娘は、高校生くらい。まさか三年生では無いだろう。息子は中学生くらい。彼女(母親を中心にした呼称)達も、あらかじめ、ここ「婦人部食堂」を狙っていたのだろう。ガイドブックにも載っているし。
　なお、彼女達は外に並ぶときに戸を開け放しにして外に出た。店の女性が「ハエが入るので、戸は閉めて。」と言った。確かに、ハエが飛んでいる。
　今ならんで来た人は、三人組の親子を含めて「オーロラ」を降りておってきて人達。混み始めました。「オーロラ」が400人と一番乗客のキャパが大きい。漁協婦人部食堂、14時過ぎは要注意です。
　　先の三人組、私達が食事をしている間に早くも座れた。母と娘、息子は、三人並んでツレの隣の席になった。

　　
　↓　「ウトロ漁協婦人部食堂」の外観。注文をして食事を待っている間に撮影。
　　あとからやって来た人達で、行列が出来ていた。早め??の行動が功を奏した。
　　　(という程のことでは無いが・・・苦笑。)
　　　入口は二か所あるが、真ん中の入口に行列が出来ている。

　↓　左が店内、窓の内側はカウンター席。「のぼり」が立っている。写真の奥は、港だ。

↓　「ウトロ漁協」の外観。「共済」の看板もある。事務所は本日は祝日でお休みだろう。
　　この建物の横に付随するように、婦人部食堂の小さい建物がふる。
　　注文をして食事を待っている間に撮影。写真の奥に港と駐車場、遊覧船埠頭を結ぶ「トンネル」が見える。

　↓　私が注文した秋鮭三種丼。